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LA APERTURA DEL NORTE CORDILLERANO ARGENTINO POR MEDIO DE UN CABLE CARRIL

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Notas de libro de la empresa, relativo a la construcción del Cable Carril, de principios de SXX “Ya durante la construcción del último tramo del Ferrocarril. A Chilecito, se había estudiado la posibilidad de avanzar hasta el corazón de las minas por medio de un teleférico. El congreso otorgó entre otras cosas, una concesión para trabajos previos a un ferrocarril que se demostró no era factible de realizar. " Estación El Durazno (NºII) del Cable Carril a 1539msnm "La única posibilidad apareció después de estudiarlo mucho, fue   la construcción de un Cable Carril. Luego que el Ferrocarril a Chilecito se puso en servicio, una compañía inglesa se hizo cargo de la explotación de las minas del Famatina con la condición de que la Argentina se ocuparía de procurar una conexión entre la Estación del Ferrocarril de chilecito y el Distrito minero ." " El gobierno a través del Ministerio del Interior y sus ingenieros se puso en contacto con las más pr